[photolexx]

А вы географию себе представляете? Объективу из Японии надо проехать через 1 границу, чтобы оказаться в Штатах (я с этим связываю такие низкие цены у них) и тоже 1-ну, чтобы оказаться у нас. На Дальнем Востоке, кстати, все это добро стоит не сильно дороже, чем в самой Японии и Штатах. А в Европу (Германию) и Британию этому объективу надо проехать, как минимум, 4 границы и 12 тысяч километров. Пошлины-то транзитные накладываются.

[SVKan]

Сообщение от photolexx

А вы географию себе представляете? Объективу из Японии надо проехать через 1 границу, чтобы оказаться в Штатах (я с этим связываю такие низкие цены у них) и тоже 1-ну, чтобы оказаться у нас. На Дальнем Востоке, кстати, все это добро стоит не сильно дороже, чем в самой Японии и Штатах. А в Европу (Германию) и Британию этому объективу надо проехать, как минимум, 4 границы и 12 тысяч километров. Пошлины-то транзитные накладываются.

Ага, из Японии в Британию на лошадях через Сибирь... :smoke:
Не смешите...
Загрузили стандартный 20-тонный контейнер на пароход и поплыли. Себестоимость перевозки где-нибудь 5 долларов на объектив.
Стоимость перевозки на стоимости продукции практически не отражается...
У нас запчасти на автомобили Субару покупают (и магазины для продажи и конкретному клиенту под заказ) из Эмиратов (с официального склада производителя) с доставкой авиатранспортом. Получается в два раза дешевле, чем из Европы или из Японии...
Завода у них два: один в Японии, второй в Штатах. Что вы там говорите насчет транспортных расходов? Довезли из Японии до Эмиратов и стоимость от этого упала в два раза...

Разница в цене = ценовая политика для разных регионов + налоги и пошлины (которые в том же Евросоюзе платятся только один раз независимо от того как там груз катался по Европе).
На дальнем Востоке ввезенное по официальным каналам стоит еще дороже, чем в Москве. Та же стоимость + перевозка из Москвы + накрутка в Москве + накрутка во Владивостоке...
Дешевле - это серый импорт. Разница получается за счет разницы цен в Японии и ввезенной официально + схемы ухода от налогов и пошлин.


Кстати если говорить о тех же автомобилях, то у большинства крупных фирм есть заводы и в Штатах и в Европе. Границ пересекать не надо. Стоимость рабочей силы в Штатах больше, а цены на автомобили в Штатах все равно ниже.
Может объясните с точки зрения логистики как это получается?

[martyn]

Сообщение от photolexx

На Дальнем Востоке, кстати, все это добро стоит не сильно дороже, чем в самой Японии и Штатах.

Покажите мне это место. Я хочу его знать. Во-первых то что есть дешёвого - серый импорт и везут его по знакомству, со всеми вытекающими последствиями. Во-вторых цены выше московских, т.к. то, что везут официально, везут через Москву.

[photolexx]

martyn: А в Москве, думаете, всё белое, как простыни после стирки? Стоит за прилавком такой крендель и, впаривая, людям камеру, на которой написано Digital Rebel XT, говорит, что это 350Д, всё белое, все гарантии, обслуживание. Ага, куда там... Гарантия - в лучшем случае просто фирма "Подвал-Лимитед", а то и просто дают филькину грамоту и ищи-свищи потом несуществующий сервис-центр.
Про Америку я говорил, кстати, именно применительно к доставке знакомыми или посредниками, берущими свой процент. Вот почему возить с другого конца света оказывается много дешевле, чем купить в магазине через дорогу?:confused: