[SVKan]

Сообщение от photolexx

А вы географию себе представляете? Объективу из Японии надо проехать через 1 границу, чтобы оказаться в Штатах (я с этим связываю такие низкие цены у них) и тоже 1-ну, чтобы оказаться у нас. На Дальнем Востоке, кстати, все это добро стоит не сильно дороже, чем в самой Японии и Штатах. А в Европу (Германию) и Британию этому объективу надо проехать, как минимум, 4 границы и 12 тысяч километров. Пошлины-то транзитные накладываются.

Ага, из Японии в Британию на лошадях через Сибирь... :smoke:
Не смешите...
Загрузили стандартный 20-тонный контейнер на пароход и поплыли. Себестоимость перевозки где-нибудь 5 долларов на объектив.
Стоимость перевозки на стоимости продукции практически не отражается...
У нас запчасти на автомобили Субару покупают (и магазины для продажи и конкретному клиенту под заказ) из Эмиратов (с официального склада производителя) с доставкой авиатранспортом. Получается в два раза дешевле, чем из Европы или из Японии...
Завода у них два: один в Японии, второй в Штатах. Что вы там говорите насчет транспортных расходов? Довезли из Японии до Эмиратов и стоимость от этого упала в два раза...

Разница в цене = ценовая политика для разных регионов + налоги и пошлины (которые в том же Евросоюзе платятся только один раз независимо от того как там груз катался по Европе).
На дальнем Востоке ввезенное по официальным каналам стоит еще дороже, чем в Москве. Та же стоимость + перевозка из Москвы + накрутка в Москве + накрутка во Владивостоке...
Дешевле - это серый импорт. Разница получается за счет разницы цен в Японии и ввезенной официально + схемы ухода от налогов и пошлин.


Кстати если говорить о тех же автомобилях, то у большинства крупных фирм есть заводы и в Штатах и в Европе. Границ пересекать не надо. Стоимость рабочей силы в Штатах больше, а цены на автомобили в Штатах все равно ниже.
Может объясните с точки зрения логистики как это получается?