[Sergey Ilyin]

Про конструкцию ламельного затвора, наверное, правильней всего поговорить с Webmaster-ом Красногорского завода. У них на Зените КМ стоит Копаловский затвор, весьма родственный тому, что стоит на младших Кэнонах.

Лично я себе очень слабо представляю процесс восстановления ламельного затвора. То есть, я просто не знаю, что там изнашивается. Есть такое подозрение, что все

"Восстановление" Зенитовского затвора, вспомнилось, действительно сводится к замене всего нескольких деталей. Замена шторок и замена пружин в шторных барабанах. Остальное там практически вечное.